Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

Я1

На Крыльях "Победы". Путешествие туда и обратно



Итак, после некоторого перерыва выкладываю продолжения репортажа с блог-тура, организованного авиакомпанией "Победа". Напомню, что 16 сентября дискаунтер начал регулярные перелеты по направлению "Краснодар - Москва".

В первой части я выложил фоточки с прилетом первого "победного" рейса в Краснодар и водной аркой из брандспойтов. Сейчас же опубликую фото, сделанные на борту во время перелета "туда" и "обратно"). Т.е. между Краснодаром и Москвой)

Немного о самом перевозчике: «Победа» — российская бюджетная авиакомпания, дочернее предприятие «Аэрофлота». Онованый в сентябре 2014 года дискаунтер базируется в московском аэропорту "Внуково".  «Победа» эксплуатирует новые самолеты Boeing 737-800NG в одноклассной компоновке, рассчитанные на перевозку 189 пассажиров. Флот лоукостера насчитывает 11 лайнеров.  Сейчас авиакомпания совершает полеты по 34 направлениям в России.


02. На посадке.
Collapse )

promo dmitriy june 19, 2015 15:10 4
Buy for 30 tokens
Вот уже почти как неделя прошла после возвращения из "град Петра". Наша с Яной поезда в Петербург выдалась довльно насыщенной. За 5 с лишним суток "отбегали" бесчисленное множество мест, побывали на бесчисленном множестве достопримечательностей и так устали, что отходим до…
Я1

На крыльях "Победы". Встреча



Вы знали, о традиции аэропортов мира встречать "первый рейс" той или иной "новой авиакомпании" водной аркой из брандспойтов пожарных машин, сквозь которую проходит прилетевший "самолет-новичек"?

 Вот и я не знал, пока 16 сентября не оказался в компании кубанских споттеров и журналистов в международном аэропорту "Краснодар" во время прибытия в наш город первого рейса  авиакомпании "Победа". О торжественной необычной встрече "победного" рейса - мой сегодняшний репортаж.

Но, обо всем по порядку...

02.



"Победа" - единственная на сегодняшний момент бюджетная авиакомпания из России. Лоукостер является "дочкой" "Аэрофлота" и базируется в московском "Внуково". Созданный год назад дискаунтер уже довольно долго присутствует на кубанском направлении (также как ранее здесь свою активность проявил предшественник "Победы", а/к" Добролет").

Но весь этот год с момента основания краснодарцам пришлось дожидаться, пока лоукостер начнет летать в наш город. И вот мы дождались, чему собственно я, например, тоже рад. Ведь "Победа" лидирует в доступности своих билетов. Так на начало октября можно приобрести билет всего 1 950 рублей, что, по-моему, довольно не плохо...

Однако вернемся к первому краснодарскому рейсу "Победы"...

Collapse )



Продолжение следует...

p/s/


Еще про встречу рейса "Победы"

http://aka-fitil.livejournal.com/5159.html

http://kuban-spotting.livejournal.com/39582.html


Я1

Разрешение на взлет. О причинах закрытия майкопского аэропорта и попытках его возрождения

Написал такой ави-инвестиционный "детектив")) о аэропорте Майкоп. О том, как и почему "у них там все сложно", почему вблизи Краснодар в блдижайнее время не появится еще один аэропорт и о том, какие перспективы были бы при его появлении...

Вообще там довольно интересно. Аэропорт принимал рейсы до 2006-го, а закрыт был аж в 2009-м. В Майкоп хотел прийти Дерипаска со своим "Базэл Аэро", но местные власти благополучно упустили этот шанс.

В итоге ежегодно в течение пяти лет в СМИ появляется инфа, что "вот-вот аэропорт откроют и тогда...". При это майкопский ааэропорт мог бы быть одним из драйверов для развития горного туризма Краснодарского края и Адыгеи. Вот только перспективы пока туманны.

Ну и рядом расположен закрытый для гражданской авиации аэрпорт Армавир, который тоже мог бы вызять на себя авиарейсы и пасажирпоток на восток края. Правда, про это яуже  не писал)

Разрешение на взлет

О причинах закрытия майкопского аэропорта и попытках его возрождения
«В Адыгее появится свой аэропорт» - новость, которая будоражит местные СМИ хоть и не часто, но с завидной постоянностью. Один-два раза в год чиновники правительства Адыгеи, «Курортов Северного Кавказа» или министерства транспорта РФ сообщают журналистам о планах строительства аэропорта под Майкопом, способного потенциально перехватить часть пассажиропотока у воздушных гаваней Кубани. Пока же планы по строительству остаются только планами. Но самое интересное, что майкопский аэропорт работал до второй половины нулевых годов. Так в чем причины прекращения воздушных пассажирских перевозок в Адыгее, и каковы перспективы их возобновления?


Читать дальше: http://krasnodar.travel/articles/874-2014-04-30-07-19-10.html



Аэропорт Майкопа

Стандартная

Первым делом, первым делом - самолеты)

Я1

Из истории гражданской авиации

Собрался давеча, как обещал в посте про вручение диплома "авиа-кассира", написать что же такое ТКП, и почему в России, в отличии от остального мира еще продают бумажные электронные билеты. Но, пораздумав, решил для начала написать об истории возникновения авиации, малоизвестной, но тем не менее, довольно интересной.

Как известно, первый управляемый полет самолета (летательного аппарата тяжелее воздуха) с удачной посадкой был совершен одним из братьев Райт в 1903 году. Думаю, история достаточно известная. Поэтому не углубляюсь в детали, а опишу другие интересные факты.

Идея использования авиации в гражданских коммерческих целях появилась уже сразу после ее возникновения. Первым в мире авиационным пассажиром стал американец Чарльз Фарнес, которого в 1908 году на своем самолете прокатил Уилбур Райт (один из легендарных братьев). А уже в 1911 году изобретатель и авиаконструктор Луис Чарльз Бреге совершает первый в мире полет с 11 пассажирами на борту на расстояние 5 километров на созданном им же Биплане Breguet.

487508 327479450695850 521483426 n 58a6bИнтересно, но первый самолет, предназначенный именно для пассажирских полетов, был создан в 1913 году в России выдающимся авиаконструктором Игорем Сикорским и назывался он «Илья Муромец». Машина впервые в истории авиации была оснащена отдельным от кабины комфортабельным салоном, спальными комнатами и даже ванной с туалетом. На «Муромце» имелось отопление (выхлопными газами двигателей) и электрическое освещение. И уже в 1914 году был совершен демонстрационный полет с 16 пассажирами и собакой на борту.

А вот первая авиакомпания появилась в США, на родине авиации в 1914. Ей стала St. Petersburg Tampa Airboat Line. Пассажирская линия между городами Сент-Питерсберг и Тампа (расположенными во Флориде, на противоположных берегах залива) начала действовать с 1 января 1914 . Небольшой самолетик, похожий на летающую лодку, начал перевозить желающих с одного берега залива (шириной 20 миль) на другой. Путешествие по воздуху позволяло избежать объезда по дороге длиной 40 миль. Первый билет продан с аукциона за фантастическую по тем временам сумму 400 долларов. Обладателем билета оказался бывший мэр Сент-Питерсберга А. Фейл.

drIzWUWKN4w 61a8cДля обычных пассажиров перелет стоил 5 долларов (ровно столько зарабатывал в те годы рабочий на заводах Форда за один день). Основными клиентами, кстати, были туристы из северных штатов США. Первая в мире авиалиния просуществовала не долго - всего четыре месяца. Несмотря на столь короткий срок, компания оказалась вполне коммерчески успешной и стала хорошим примером для других.

Первой в мире авиакомпанией, начавшей более длительные регулярные рейсы, называют немецкую компанию "Дойче ЛюфтРеедерай". 6 февраля 1919 года она открыла сообщение между Берлином и Веймаром, а спустя три недели - между Берлином и Гамбургом. Позже на основе этой и ряда других авиакомпаний образовалась современная "Люфтганза".

wellington-large baf1eНу, а старейшей авиакомпанией в мире, которая функционирует под тем же названием сегодня считается нидерландская KLM, основанная в 7 октября 1919 года. В том же году была открыта Первая международная пассажирская авиалиния между Парижем и Брюсселем. Ее создала компания Lignes Aeriennes Farman. Полет занимал 2 часа 50 минут.

В России история гражданской авиации как отрасли началась в 1921 году. Как это обычно у нас бывает развитию отрасли предшествовало административное решение. Советское правительство в этом году приняло постановления «Об организации Совета по гражданской авиации» и «О возложении технического надзора за воздушными линиями на Главное управление воздушного флота». Через год открылись полёты по первой международной авиалинии Москва—Кёнигсберг—Берлин.А уже в 1923 заработала первая регулярная внутренняя линия "Москва—Нижний Новгород". В том же 1923 было создано Российское общество Добровольного воздушного флота — «Добролёт», организованное для внутренних и международных перевозок пассажиров, почты и других работ. «Добролёт» являлся акционерным обществом. А его парк первых самолётов состоял из немецких «Фоккеров».На средства, зарабатываемые от продажи акций, начиналось массовое производство пассажирских самолётов в СССР. 25 февраля 1932 года на базе «Добролёта» и АО «Укрвоздухпуть» было образовано Главное управление Гражданского воздушного флота  и учреждено официальное сокращённое наименование гражданской авиации страны — «Аэрофлот». Уже во второй половине XX века «Аэрофлот» стал крупнейшей в мире авиакомпанией по числу перевозимых пассажиров и оставался таковой до 1991.

Продолжение следует.

Я1

Блог-тур в Аэропорт «Сочи» с Krasnodar.travel. "Сплетают кружева самолеты из облаков"

Фотографии в альбоме «Аэропорт Сочи. Блог-тур» Мира а Яндекс.Фотках


28 января краснодарские блогеры побывали в блог-туре в аэропорту "Сочи", организованном туристическим порталом "Krasnodar.travel"  совместно   «Базэл Аэро»,  «АК БАРС АЭРО»  и «Аэро-Альянс».

Подробнее об экскурсии: http://www.krasnodar.travel/blog/a/274-blog-tur-v-aeroport-sochi-s-krasnodar-travel.html

Ну и фоточки од катом


Collapse )

-->