April 30th, 2014

Я1

Про Украину, текущее

Давно не писал, отмечу важно сейчас. Мы наблюдаем на Украине "проваливание" двух областей в Россию, Донецкой и Луганской. Причем не оккупацию, а именно "проваливание". Бесспорно, что Россия всячески старается поддержать этот процесс, в том числе людьми из разведки и армии. Но, насколько я понимаю, сам процесс идет своим ходом и РФ только создает условия для этого. О чем свидетельствует ситуация в Харькове и Одессе, где недостаточная сила местных прорусских организаций и поддержка частью населения украинской государственности (в лице БЮТа:)) препятствует активизации подобных процессов. Т.е. "русское движение" там настолько сильно, чтобы заявлять о себе людьми на улицах, но выводить жителей на штурм госорганов не может(Одесса) или уже не может ( в Харьков). Остальные регионы Незалежной (включая Юго-Восток) настроены еще более проукраински и если краха государственности не произойдет то и сепаратистских веяний там пока не будет.

Тем не менее, в Луганске и Донецке мы видим значительный крен в сторону России с жестким кризисом Украинских гос. институтов. Так что можно предположить, что РФ в ближайшие месяцы расширит свой контроль за этими областями (как я и писал ранее).

Сейчас главный вопрос для Украины - это выживание. Он, условно говоря делится на два: политическое единство нации (и меры по преодолению раскола); 2) экономическое выживание в условиях нарастания кризиса и негативной внешней конъюктуры. Если правящая Украинская элита сможет решить эти вопросы, значит Украина останется на карте и более того имеет шансы в будущем стать  мощным игроком. Если же страна не сможет преодолеть раскол (который прошлые власти пестовали и лелеяли 20 с лишком лет), то страна может перестать быть как таковая (с уходом некоторых регионов Юго-Востока). причем меры по выживанию, сплочению и восстановлению экономики должны быть форсированными и нацеленными не только на Донецк (один из моторов экономики Незалежной) и Луганск, но и а остальные регионы.

Что же касается противной стороны, то для Путина в Украине сошлись многие вопросы, которые не дают ему идти на компромиссы. Он не желает, чтобы Россия теряла экономику Юго-Востока, боится баз НАТО в Харькове и Донецке, компинсирует свой психологический дискомфорт от падения ""пророссийского"" режима Януковича, "унижения России" по этому поводу и негатива от победы "демократических" в Украине. К тому же Украина во многом влияет на имидж президента РФ. Да и к тому же  является ключом к формированию новой нации "абсолютного большинства путинских россиян". Украина была буферной зоной между РФ и Западом. И разрушение последним сути этой  буферной зоны воспринимается Путиным как угроза его режиму и российской государственности. При этом действия ЕС и США в России заставили Путина играть ва-банк.  И сейчас стороны (Россия и Запад) движутся к нарастанию крупного международного кризиса, мотором которого выступает Украина.

При этом у Запада нет ресурсов "купить всех, включая сепаратистов". А вступление в ассоциацию с ЕС и разрушение (неминуемое) промышленной базы Юго-Востока только активизирует внутренний кризис единства укринской нации и разрушения экономики. Что пока на руку Путину, желающему так или иначе сохранить часть территорий Украины как буферную зону (возможно, без власти Киева)...


P/s/
Как многие из вас заметили, количество Украины в моем блоге значительно сократилось и стремиться к разумным. Так победим)
promo dmitriy june 19, 2015 15:10 4
Buy for 30 tokens
Вот уже почти как неделя прошла после возвращения из "град Петра". Наша с Яной поезда в Петербург выдалась довльно насыщенной. За 5 с лишним суток "отбегали" бесчисленное множество мест, побывали на бесчисленном множестве достопримечательностей и так устали, что отходим до…
Я1

Разрешение на взлет. О причинах закрытия майкопского аэропорта и попытках его возрождения

Написал такой ави-инвестиционный "детектив")) о аэропорте Майкоп. О том, как и почему "у них там все сложно", почему вблизи Краснодар в блдижайнее время не появится еще один аэропорт и о том, какие перспективы были бы при его появлении...

Вообще там довольно интересно. Аэропорт принимал рейсы до 2006-го, а закрыт был аж в 2009-м. В Майкоп хотел прийти Дерипаска со своим "Базэл Аэро", но местные власти благополучно упустили этот шанс.

В итоге ежегодно в течение пяти лет в СМИ появляется инфа, что "вот-вот аэропорт откроют и тогда...". При это майкопский ааэропорт мог бы быть одним из драйверов для развития горного туризма Краснодарского края и Адыгеи. Вот только перспективы пока туманны.

Ну и рядом расположен закрытый для гражданской авиации аэрпорт Армавир, который тоже мог бы вызять на себя авиарейсы и пасажирпоток на восток края. Правда, про это яуже  не писал)

Разрешение на взлет

О причинах закрытия майкопского аэропорта и попытках его возрождения
«В Адыгее появится свой аэропорт» - новость, которая будоражит местные СМИ хоть и не часто, но с завидной постоянностью. Один-два раза в год чиновники правительства Адыгеи, «Курортов Северного Кавказа» или министерства транспорта РФ сообщают журналистам о планах строительства аэропорта под Майкопом, способного потенциально перехватить часть пассажиропотока у воздушных гаваней Кубани. Пока же планы по строительству остаются только планами. Но самое интересное, что майкопский аэропорт работал до второй половины нулевых годов. Так в чем причины прекращения воздушных пассажирских перевозок в Адыгее, и каковы перспективы их возобновления?


Читать дальше: http://krasnodar.travel/articles/874-2014-04-30-07-19-10.html



Аэропорт Майкопа